Raffaele Oriani

Die Zeit, 4 aprile 2001

L’ultimo vertice europeo di Stoccolma ha rappresentato, secondo la Zeit, un passo indietro sulla via della liberalizzazione dei mercati e della riforma della struttura economica e sociale europea. A cosa si deve questa battuta d’arresto? Probabilmente al fatto che, con la new economy di marca americana in chiaro affanno, al vertice si e’ sentita piu’ di qualche voce affermare che e’ ormai l’Europa la locomotiva economica del mondo e che il Vecchio continente sapra’ approfittare della propria solida base industriale per rilanciare il treno della crescita mondiale. Alla Zeit invece non scommetterebbero troppo sulla rinascita prossima ventura: vero e’ infatti che gli europei producono, comprano e vendono essenzialmente fra di loro, concedendo non piu’ di un 12 per cento all’interscambio con gli altri sette ottavi del mondo; ma vero e’ anche che era un quarto di secolo che l’economia americana e quella giapponese non rischiavano di entrare contemporaneamente in una fase recessiva. A chi si rallegra della fine della corsa americana e’ bene quindi ricordare che in un mercato ormai globalizzato i contraccolpi dell’impasse potrebbero farsi sentire anche al di qua dell’Atlantico. Chi ne risentira’ di piu’? Qui il discorso del settimanale di Amburgo passa dal piano dell’analisi internazionale alla cura delle cose di casa: la Germania pare infatti uno degli anelli deboli della catena europea, dal momento che lo slancio riformatore del governo Schroeder si e’ ormai spento da tempo e che negli ultimi due anni la stessa Francia pare essere riuscita a fare molto di piu’ per dinamizzare il proprio mercato del lavoro. Attenzione Schroeder, avverte quindi la Zeit: con un’economia mondiale in crisi e un sistema tuttora gravato da molte zavorre burocratiche, le elezioni del 2002 rischiano di non essere la passeggiata che sembrano ora. I limiti del sistema Germania sembrano effettivamente in grado di rimettere in corsa una Csu-Cdu che al momento appare incapace tanto di fare opposizione quanto di aspirare alla guida del paese.